Guía paso a paso · 6 pasos
La inspección de ingreso
Dejar por escrito y con fotos cómo entró el auto, firmado por el cliente. Es la única defensa contra el “ese golpe no estaba” de la entrega, y de paso es lo que le dice al mecánico qué tiene que revisar.
Paso 1: Abre la orden y toca «Iniciar inspección»
Entra a «Órdenes» y abre la orden del auto que acaba de llegar. Arriba vas a ver un aviso: sin inspección, la orden no registra el problema que reportó el cliente y el mecánico no sabe qué revisar. En la tarjeta «Inspección de Ingreso» toca «Iniciar inspección». Hazlo con el cliente al lado y el auto delante: la inspección se llena una vez, cuando el auto entra, y ya no se puede rehacer con la memoria.
Paso 2: Son tres pasos, y se guardan solos
Arriba tienes siempre la chapa y el nombre del cliente, para que no cargues la inspección en la orden equivocada, y los tres pasos: «El problema», «Estado del auto» y «Firma». Uno por cada persona con la que hablas —el cliente, el auto y la firma—, en vez de uno por cada tipo de dato. Avanzas con «Siguiente» y todo se guarda solo mientras escribes: arriba a la derecha te dice cuándo se guardó por última vez, así que puedes dejarlo por la mitad y seguir después sin perder nada.
Paso 3: El problema, con las palabras del cliente
En «¿Qué le pasa al auto?» escribe lo que el cliente dice, no tu diagnóstico: “hace un ruido metálico al frenar” sirve; “pastillas gastadas” es una conclusión que todavía no comprobaste y que te compromete. Debajo, «¿Cuándo empezó?» y «¿Cuándo ocurre?» se responden tocando una opción —un ruido al frenar y un ruido al acelerar no se buscan en el mismo lado—, y tienes «Otro…» si ninguna encaja. Marca «Llegó en grúa» si entró así. Esto es exactamente lo que el mecánico va a leer arriba de la orden.
Paso 4: El estado del auto, en una sola pasada
Este paso es un solo scroll con bloques que abres y cierras, en el orden en que caminas alrededor del auto: «Kilometraje y combustible», «Tablero», «Carrocería», «Cauchos», «Adentro y objetos» y «Llaves y papeles». Cada bloque tiene su atajo para cuando no hay nada que anotar —«Sin testigos encendidos» deja el tablero listo de un toque— y lo que casi nunca se usa está detrás de «Agregar detalle», cerrado, sin estorbar. El bloque que después te salva es «Carrocería». Ahí está el «Diagrama del vehículo»: «Toca una parte para tomar su foto» y cada foto queda pegada a la parte que muestra, no en un montón suelto. Saca al menos las cuatro del perímetro —frente, trasera y los dos lados—; recién cuando están las cuatro se habilita «Sin daños visibles», y eso es a propósito: una casilla tildada no prueba nada en una discusión, cuatro fotos con fecha sí. Si el auto trae daños, márcalos en «Marcar daños por lado». Un rayón fotografiado al entrar es un reclamo que no existe.
Paso 5: Antes de cerrar, la app te dice qué falta
En «Firma» aparece primero lo que quedó sin completar, y cada línea es un enlace que te lleva al bloque donde se arregla. Son pocas y son las que valen: el problema del cliente, el kilometraje, el combustible, las cuatro fotos del perímetro, «Llaves entregadas» y aceptar los términos. Si de verdad no puedes completar alguna —el cliente dejó el auto y se fue— puedes cerrar igual, pero la app te va a pedir el motivo y ese motivo queda impreso en el acta.
Paso 6: Firma el cliente, firmas tú, y se cierra
En «Términos de recepción» el cliente lee las cuatro condiciones de dejar el auto y marca «Leí y acepto los términos» una sola vez; las dos que puede negarse a dar —la prueba de manejo y la desconexión de batería— quedan aparte y apagadas. Después firma con el dedo en «Firma del cliente» y el taller firma como testigo en «Firma del empleado», cada una con «Guardar firma». Por último, «Completar inspección». Desde ahí queda cerrada, se descarga en PDF y se le manda al cliente por WhatsApp: él se queda tranquilo y tú te quedas con la prueba.
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El plan de revisión y la ficha del mecánico